L'entretien du Canal
L'entretien du bord du Canal était autrefois fait par les cantonners des villages. Pour les gros oeuvres, tous les étés, durant les mois de juillet et d'août, le Canal était fermé à la navigation pour y réaliser les principaux travaux d'entretien et de réparation des écluses. Il était aussi réalisé les peintures des ponts et des maisons éclusières, les porte des écluses étaient, ellesn, passées au goudron, leur ferrure et mécanisme étaient grattés, poncés et peints en noir.
Les péniches du Canal
Caractéristiques : Type bérrichon
Longueur 27 m
Largeur 2.50 m
Profondeur 1.40 m
PTAC entre 50 et 70 tonnes
Enfoncement total 1.15 m
Leur construction :
Elles étaient principalement construites à Blancafort et à Argent sur Sauldre. Faîtes en bois sans écurie mais avec une cabine à l'arrière qui sert de logement. L'arrière de la péniche est carré et muni de 2 gouvernails qui se replis pour passer les écluses. Souvent nommée "Bayard", "Jean Bart", "Surcouf", "Le France", "Paris".....
Leur navigation :
2 bateliers, l'un marche à côté de la péniche avec l'âne qui l'a tracte, l'autre reste au gouvernail.
La durée du voyage est de 4 jours maximum, chargement et déchargement compris.
Avant 1900, la taction de la péniche était exercée par 2 hommes, un sur chaque rive du canal. C'est après 1900 que l'âne ou le mulet fait son apparition.